Wartburg 353

Der Wartburg 353, ab März 1975 als 353 W, ist das am längsten produzierte Model und die letzte in Serie überführte Fahrzeug-Neuentwicklung aus Eisenach. Über 1,2 Mio. Fahrzeuge entstanden zwischen 1966 und 1988.

Der konzeptionsbedingte sehr hohe Gebrauchswert dieses Fahrzeugtyps hinsichtlich Fahrkomfort, Nutzraum, Reparaturfreundlichkeit und Lebensdauer wurde in der Praxis überzeugend nachgewiesen, speziell unter den besonderen DDR-Bedingungen.

Baujahr:             1968

Fahrzeugkonzeption: 4-türige Stahlblech-Karosserie mit Kastenprofilrahmen verschraubt.

Fronttriebsatz längs

Motor:                 3 Zyl. 2T Reihenmotor, flüss. gekühlt

Hubraum            992,8 cm³

Leistung              45 PS / 33 kW / 4250 U/min; ab 1969 50 PS / 36,7 kW

Drehmoment      9,5 kpm / 93,2 Nm / 3000 U/min bzw. 10 kpm / 98,1 Nm

Getriebe             4 Gang vollsynchronisiert, sperrbarer Freilauf für alle

Gänge, integrierter Achsantrieb

Fahrwerk           Stahlprofilrahmenbasis

Vorderachse       Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer

Hinterachse        Schräglenker, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer, Stabilisator

Lenkung             Zahnstangenlenkung mit automatischer Nachstellung

Bremsen             Hydraulische Trommelbremsen mit automatischer Nachstellung, hinten lastabhängiger Bremskraftbegrenzer

ab 1975 hydraulische Zweikreis-Bremsanlage: vorn 4-Kolben-Festsattel-Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen,

lastabhängiger Bremskraftbegrenzer

Abmess. LBH    4220 / 1640 / 1455 mm

Leermasse        900 kg

Höchstgeschw. 125 km/h; ab 1969  130 km/h

Bauzeit/Stück    1966 – 1988  /   868.860   Limousine

1.225.429    353 und 353 W (alle Typen)

Neupreis            16.950 DDR-Mark  Limousine

In England: 679 Pfund

Von 1966 bis 1974 wurden 12.378 Wartburg 353 für den englischen Markt mit Linksverkehr gebaut. Neben der Rechtslenkung erhielt diese Ausführung einen Tachometer mit Meilenangabe. Außerdem erhielt das Fahrzeug die Zusatzbezeichnung „Knight“ (Ritter).
Dieser Wagen hat ein Schiebedach und die Lackierung „mandarin“. Diese Farbe war ab ab II. Quartal 1972 für einen Aufpreis von 150 Mark möglich.

In England wurde die neue Abgasnorm ECE-R-15 bereits 1973 eingeführt. 1974 wurden die letzten 2.278 Wartburg Knight nach Großbritannien exportiert mittels einer Ausnahmegenehmigung.
Von 1974 bis 2006 wurde keine Eisenacher Automobile mit Rechtslenkung mehr gefertigt und exportiert.

Preis: 679 engl. Pfund
Exporte: 1973 3.758 Fz., 1974 2.278 Fz.
Insgesamt wurden zwischen 1966 bis 1974 12.378 Fz. nach England exportiert.

Dieser Wagen war im Bestand des Automobilwerkes (VEB AWE) und wurde im Rahmen der Liquidation dem Verein AME e.V. übereignet. Es ist ein ungefahrenes, nahezu originales und neuwertiges Ausstellungsfahrzeug.